Datos técnicos:

Embarcación de apoyo: SA Tamardia
Piloto: Lluís Turon
Entrenador: Jordi López / Jordi Jou
Fiscalización: Lluís Turon
Preparación previa: Entrenamientos en piscina.
Condiciones meteorológicas: Mar plana sin viento. Marinada en la última media hora.

Crónica de la travesía:

Hoy tocaba entrenamiento en aguas abiertas. A pesar de pasar una semana agotadora (entrenamientos, trabajo, y mil gestiones del proyecto) no he podido dejar de ir a entrenar en el mar ya que creo que la adaptación al medio es clave para poder afrontar el reto con garantías.

Me he levantado a las 06: 30h ya las 07: 00h en punto, ya tenía mi cuñado, Luis (tempranero Donde los del haya!) Abajo en casa a punto de marcha. Nos hemos dirigido hacia el puerto Marina Palamos que es donde él tiene la embarcación que me ha dado asistencia durante la prueba. El hecho de ser sólo nosotros dos no ha dado juego a masas distracciones, así que sin pensarlo dos veces, me he tirado al agua frente a Punta Molinero (Faro de Palamós) a las 08: 30h aproximadamente y he empezado a nadar dirección a Sant Feliu de Guíxols. El agua estaba a 19ºC. Mi intención era nadar unas dos horas pero el hecho de haberme encontrado tan bien me ha hecho decidir de alargarlo hasta las 3h aproximadamente. Total, que sin casi ni plantearse mo, entre uno y dos y media del mediodía ya estábamos en Punta Garbí (Sant Feliu de Guíxols). Teniendo en cuenta la carga de entrenamientos de la semana y la poca mentalización, ya he hecho una de las travesías previstas en la programación de entrenamientos singulares.

La velocidad de crucero ha sido de 4 Km / hy Luis ha sido un patrón ya la vez piloto muy bueno ya que la trajectori ha sido casi una recta perfecta. Al final, 11’34Km con 2h y 48m.

He cubierto exactamente una tercera parte de la distancia del Canal de Menorca. Si pudiera mantener este ritmo durante toda la travesía del Canal, realizaría un tiempo de 08h y 30 m aproximadamente.

Durante la travesía llevábamos un GPS, compatible con el Google Earth, que iba grabando la trayectoria que seguíamos y la velocidad de crucero. Hemos realizado un total de 5 avituallamientos de aproximadamente un minuto de duración cada uno. Huelga decir que este tiempo tendré que reducir al máximo durante la travesía del Canal de Menorca.

Fotografías: